Im Rahmen des in Verbindung mit Stuttgart 21 stehenden Projekts Bonatzbau wurden im Juni 2025 auf einer BE-Fläche der Deutschen Bahn in unmittelbarer Nähe des Stuttgarter Hauptbahnhofs Bauteilversuche an ausgebauten Trogplatten aus dem Dachbereich E des Bonatzbaus durchgeführt.
Dazu hat die Deutsche Bahn AG ein Video auf YouTube veröffentlicht:
Die Untersuchungen wurden von der Abteilung Baukonstruktion und Bauteilprüfung der MPA Universität Stuttgart durchgeführt - das gesamte Projekt erfolgte in Zusammenarbeit mit dem Ingenieurbüro Jäger Ingenieure GmbH und der DB Projekt Stuttgart–Ulm GmbH.
Ziel der Untersuchung war es, die Tragfähigkeit der Trogplatten – insbesondere hinsichtlich ihrer Biegetragfähigkeit und ihres Durchstanzwiderstands – zu ermitteln. Die Ergebnisse liefern eine wichtige Grundlage, um geplante Baumaßnahmen im Dachbereich des Bonatzbaus umsetzen zu können. Für die Versuche wurden Trogplatten verwendet, die aus dem Dachbereich E ausgebaut und für die weitere Nutzung im Bauwerk nicht mehr vorgesehen sind.
Zur Durchführung der Versuche wurde ein modularer Stahlaufbau entwickelt, der eine Untersuchung der großformatigen Bauteile direkt auf der Baustelle ermöglichte. Die Belastung wurde in allen Versuchen kraftgesteuert mittels eines hydraulischen Zylinders aufgebracht, der manuell über eine Handpumpe reguliert wurde. Die aufgebrachte Kraft wurde über eine oberhalb des Zylinders installierte Kraftmessdose erfasst.
Versuche dieser Art zeigen eindrucksvoll, dass viele bestehende Baustrukturen über eine deutlich höhere Tragfähigkeit verfügen, als rechnerisch nachweisbar ist. Der experimentelle Nachweis ermöglicht so den Erhalt historischer Konstruktionen - wie im Fall des Daches des Bonatzbaus.